(东华软件)华为不造车实则符合逻辑
2021年6月29日 10:26:35 来源:9981银票库 阅读：157
问
华为不造车实则符合逻辑。
智能汽车产品区分度更多考量软硬件，其中自动驾驶、智能座舱是抓手。
而目前华为智能汽车解决方案，可以说是构建了贯穿联通的软硬件生态。
且在华为官方公布的合作方，主机厂层面有北汽集团、东风汽车（600006）、宝能汽车、长安汽车、广汽集团（601238）福田汽车、哪吒汽车等，以上车企均无法在短期时间内形成智能驾驶与智能座舱方面赶超行业领先的优势。
身处智能化浪潮，智能汽车势必增量迅猛，且有高利润与主导优势加持。
故华为暂不造车，是基于智能化趋势判断下的选择。
华为―东华车联网创新中心联合实验室。
股
华为近几年来在自动驾驶领域的动作频频，该公司在第十九届上海国际汽车展览会上正式宣布“华为要卖车了”，首款合作车型为赛力斯华为智选SF5。\n据悉，赛力斯华为智选SF5是首个华为智选生态新品类产品，也是首个在华为终端渠道里销售的量产车型品牌。该产品搭载了华为先进的智慧互联系统HUAWEI HiCar，让人、车、家之间智慧互联成为可能。\n通信世界网版权及
回答来自电脑端
股
2015年，华为与广汽新能源、北汽新能源签订战略协议，在云计算、大数据、车联网和智能驾驶等领域展开深入合作。\n2018年，华为拓展汽车领域的战略蓝图，它的合作伙伴也拓宽至汽车零部件供应商和互联网科技企业，并且与长安、一汽、东风、上汽、北汽、广汽、江淮、比亚迪及博世组成C-V2X 合作生态圈，加速布局车联网业务。